運煤輸送帶跑偏是一個常見但必須及時處理的問題，否則會嚴重磨損皮帶邊緣、損壞設備，甚至導致停機。調解輸送帶跑偏需要遵循一個基本原則：“跑緊不跑松，跑高不跑低，跑后不跑前”。下面為您詳細梳理跑偏的原因和系統的調解方法。

一、安全生產

在開始任何調解工作之前，請務必完全停機并切斷電源。上鎖掛牌，確保設備不會意外啟動。確認輸送帶已經完全停止。

二、系統檢查與診斷

不要盲目調整，先觀察和判斷跑偏的類型和位置。

1、全程跑偏：整條皮帶向一側跑偏。原因通常是頭尾滾筒不對中、皮帶張緊度問題或機架傾斜。

2、局部跑偏：只在某個位置跑偏。原因通常是該處的托輥組安裝不正、粘煤、磨損或變形。

3、接頭處跑偏：只在皮帶接頭經過時跑偏。原因是接頭硫化或縫合不直，導致中心線不對。

4、無規律跑偏：時左時右。原因可能是皮帶松馳、物料裝載不均或托輥轉動不靈活。

5、物料落料點：物料是否沖擊皮帶中心？導料槽擋板是否磨損或壓力不均？

6、皮帶清掃器：是否安裝過緊或角度不對，單側磨損皮帶？

7、托輥和滾筒：表面是否粘煤？轉動是否靈活？

三、針對性調解方法

1、頭部驅動滾筒跑偏：滾筒軸線與皮帶中心線不垂直。如果皮帶向滾筒的右側跑偏，說明右側皮帶過緊。應將滾筒右側的軸承座向皮帶運行的反方向（向后）微量移動，或將左側軸承座向前移動。此操作相當于放松右側、張緊左側，使皮帶向左側回調。

2、尾部改向滾筒跑偏：滾筒軸線與皮帶中心線不垂直，嚴重影響空載段對中和落料點穩定性。調整方法與驅動滾筒完全相同。尾部滾筒是調解全局跑偏的位置，應優先調整。

3、輸送帶中部跑偏：槽形上托輥或平行下托輥的安裝位置不正。以承載段向右側跑偏為例，找到跑偏區域的托輥組。將右側托輥支架沿皮帶運行方向向前移動一小段距離。或者，將左側托輥支架向后移動。

4、全線無規律蛇形跑偏：皮帶張緊力不足。啟動張緊裝置，適當增大張緊力。張緊后，皮帶對托輥的壓力增加，穩定性提高，能有效抑制擺動。張緊力以消除打滑和嚴重跑偏為度，并非越緊越好。

5、落料點處跑偏：物料沖擊力不均，導致偏載。調整落料斗和導料槽，確保物料垂直、對中地沖擊到皮帶中心。在落料點后方安裝調心托輥或緩沖床，以穩定和導向皮帶。確保導料槽兩側的擋料皮壓力均勻，長度適中，無單側磨損。

6、特定位置持續跑偏：局部部件故障。檢查并清除該位置托輥或滾筒表面粘附的煤粉。更換轉動不靈活、損壞或變形了的托輥、滾筒。確保頭、尾部清掃器安裝角度和壓力正確，不會導致皮帶單側受力。

7、接頭處跑偏：皮帶接頭硫化或縫合不直，中心線發生偏移。這是硬件缺陷，無法通過常規調整解決。必須重新制作接頭，確保接頭處平整、與皮帶中心線嚴格垂直。

四、調解流程總結

1、觀察診斷：空載和負載運行時分別觀察，確定跑偏類型和位置。

2、清潔檢查：清理粘煤，檢查托輥轉動、接頭、清掃器等情況。

3、先調滾筒：從尾部滾筒和驅動滾筒開始，確保其軸線平行且與中心線垂直。

4、再調托輥：在跑偏段，使用“哪邊跑，往哪邊調”的原則調整托輥組。

5、檢查張緊：確保張緊力合適。

6、優化落料：保證物料落在中心。

7、微調與測試：每次只做一處微小調整，然后開機測試效果，逐步逼近好狀態。

五、預防措施

1、定期維護：定期檢查托輥、滾筒的磨損和轉動靈活性，及時更換。

2、保持清潔：有效使用清掃器，防止物料粘附和堆積。

3、規范操作：避免超載、偏載運行。

4、檢查接頭：確保皮帶接頭平直、牢固。

通過以上系統性的檢查和調整，絕大多數輸送帶跑偏問題都可以得到有效解決。記住，耐心和微調是成功的關鍵。